昨日，市鋼材流通行業協會透露，我市多家鋼材企業與虎門港簽訂的虎門港大宗鋼材物流項目，預計于今年年底動工。而央企五礦集團計劃在麻涌興建的五礦國際鋼鐵城項目，也計劃于7月動工。

　　業內人士指出，這兩個項目建成后可直接通過虎門港引進鋼材，從而改變東莞鋼材市場長年作為二級鋼材配送市場的局面，跨入一級鋼材集散地的行列。

　　兩大鋼材基地項目破土

　　據介紹，虎門港大宗鋼材物流項目位于沙田港區西大坦作業區5、6號碼頭后方，總占地面積約500畝，分兩期建設，總投資4.6億元，其中首期占地面積約230畝。

　　項目依靠前方碼頭的運輸條件，定位為東莞重要的鋼材集散中心，預計建成后每年可實現200萬噸的鋼材交易量。市鋼材流通行業協會副秘書長劉朝輝介紹，如果項目推進順利，將可在今年年底動工。

　　2009年12月底，虎門港與市鋼材流通行業協會的興隆金屬、華輝金屬等6家鋼材企業簽訂了合作戰略協議，攜手在虎門港建立華南較大、較有特色的鋼材市場基地。

　　虎門港大宗鋼材物流項目并非東莞近期啟動的唯一鋼材流通建設項目。本月初，央企五礦集團計劃在麻涌興建的五礦國際鋼鐵城項目正式簽約，該項目投資約11億元，占地面積1010畝，規劃建筑面積為35.01萬平方米。一期預計于2011年7月動工興建，于2013年6月建成;二期規劃占地面積655.45畝，預計于2013年7月開始興建，于2015年6月建成。

　　虎門港成為重要推手

　　“虎門港已經具備大型鋼材船舶入港的條件，為兩大鋼材基地項目的建設提供了基礎。”劉朝輝表示。

　　據介紹，虎門港深赤灣碼頭于去年9月13日正式對外開放，可為東莞市及周邊地區社會散雜貨運輸提供服務，為沿海產業帶的建設與發展創造更為便利的交通條件。

　　去年10月13日，深赤灣碼頭靠泊了開港試運營以來的載貨量最大的船舶，達6.4720萬噸級。該港口正在籌建的二期工程的港口水深將可達到15米，屆時可以滿足吃水深度達14米的船舶進港，“最高可以滿足10萬噸級船舶停靠”。