由于歐美航線運(yùn)價(jià)下跌，陽(yáng)明海運(yùn)7月?tīng)I(yíng)收低于6月，但仍創(chuàng)下單月第四高表現(xiàn)。

　　8月9日，陽(yáng)明海運(yùn)公布7月合并營(yíng)收為新臺(tái)幣367.49億元（約合人民幣82.61億元），較6月減少新臺(tái)幣19.62億元，月減 5.07%，年增 24.8%。陽(yáng)明海運(yùn)解釋稱，7月歐美航線受市場(chǎng)因素影響，運(yùn)價(jià)略微下跌，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收減少，不過(guò)與去年同期相比平均運(yùn)價(jià)仍維持高檔，年增幅較高。

　　累計(jì)前7個(gè)月，陽(yáng)明海運(yùn)合并營(yíng)收為新臺(tái)幣2529.01 億元（約合人民幣568.53億元），年增 53.27%。

　　陽(yáng)明海運(yùn)指出，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）截止7月29日當(dāng)周數(shù)據(jù)為3888點(diǎn)，較一個(gè)月前下跌8%，主要東西向航線運(yùn)價(jià)多有走跌。其中，西北歐線每TEU運(yùn)價(jià)為5416美元，較上月下跌5%；地中海線每TEU運(yùn)價(jià)5971美元，較上月下跌7%；美西線每FEU運(yùn)價(jià)6694美元，較上周下跌9%；美東線每FEU運(yùn)價(jià)9348美元，較上月下跌3%。

　　展望后市，陽(yáng)明海運(yùn)表示，整體市場(chǎng)仍受港口鐵路作業(yè)效率影響，塞港持續(xù)，加上美西勞資談判進(jìn)展緩慢、各地因通貨膨脹勞資問(wèn)題而引發(fā)罷工事件等，預(yù)計(jì)全球供應(yīng)鏈瓶頸短期內(nèi)難以緩解。

　　另一方面，通貨膨脹壓力沖擊消費(fèi)者信心，需求轉(zhuǎn)弱，導(dǎo)致企業(yè)庫(kù)存走高，影響市場(chǎng)近期運(yùn)價(jià)表現(xiàn)。

　　同時(shí)，陽(yáng)明海運(yùn)也警告稱，根據(jù)ALphaliner的最新市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)，預(yù)估今年供給增長(zhǎng)為4.3%、需求增長(zhǎng)為 4.9%，但明年供給增長(zhǎng)將高達(dá)8.1%，而需求增長(zhǎng)僅4.5%，顯然明年集運(yùn)市場(chǎng)恐會(huì)供過(guò)于求。