“五一”節(jié)前后，鋼材價格表現(xiàn)出了跌宕起伏的局面，不由讓眾多鋼材經(jīng)銷商們?nèi)缏谋”粫r摸不清該不該存貨、進多少貨和什么時

　　候出貨。

　　價格漲跌頻繁，庫存量銳減三分之二

　　五一’過后，鋼材的價格一直不穩(wěn)定，三月中旬的時候，鋼材價格一度飆升，普遍上漲六百塊錢左右，而現(xiàn)在又跌下來了，簡直摸不透它的走勢。”在泰安市鋼材大市場做了三年運輸工作的淄博人姜天海說，鋼材價格不穩(wěn)定已經(jīng)很長時間了，不過最近價格漲跌特別頻繁，而且幅度還很大。

　　漲跌頻繁的鋼材價格，同樣讓搞個體鋼材銷售的王振感受頗深：“三月中旬，鋼材價格普遍上漲了三四百元，沒過幾天又跌下來了。‘五一’過后，行情更是不穩(wěn)定，今天漲五十，明天跌一百。”“五一”那會兒，雖然鋼材市場的需求量大增，但是不穩(wěn)定的價格卻讓很多經(jīng)營者不敢貿(mào)然行動，以至于有時市場上的運輸車排成長龍，有時整個市場都不見一輛運輸車。

　　“現(xiàn)在的情況是，今天進來的鋼材如果不及時賣出，10天后成本肯定會漲很多，所以哪還敢再有存貨啊。”一直和朋友合伙做鋼材銷售的王平喜無奈地說，由于耗不起成本錢，基本上都是單子過來趕緊出貨，現(xiàn)在的庫存量僅是去年庫存量的三分之一。

　　不穩(wěn)定的鋼材價格一定程度上也影響到運輸費用。姜天海介紹，2010年運一車鋼材，費用基本在140元左右，而今年同期運費能達到一百六七。“鋼材價格不穩(wěn)定后，我們的活也忽多忽少，為了能掙到錢，運費只能上調(diào)。”姜天海說。

　　融資渠道變窄，鋼材金融屬性漸強

　　在采訪中，記者聽到最多的詞匯便是起伏跌宕。對于鋼材價格不穩(wěn)定的原因，泰安市貴和物資有限公司副總經(jīng)理徐西江分析說，鋼鐵價格漲或跌與鋼企庫存有關(guān)，但并不是近期鋼材表現(xiàn)異常的主要原因。

　　“本月鋼材價格比去年同期增長了五百多元，現(xiàn)在鋼材市場出現(xiàn)了逐漸向金融市場靠攏的現(xiàn)象，賦予了濃厚的金融屬性。比如，只要市場上一出現(xiàn)新的金融政策，必然會導(dǎo)致鋼材價格的波動，再加上現(xiàn)在的融資渠道變窄，銀行信貸緊縮等原因的影響，鋼材價格由此變得敏感。”徐西江說。

　　一直做鋼材銷售生意的宋天民說：“一般情況下，個人經(jīng)營鋼材生意，資金都不怎么雄厚，加上現(xiàn)在銀行信貸緊張，鋼材價格難以捉摸，所以大單都不敢再接了。”宋天民表示，鋼企的鋼材出廠價格已經(jīng)升高，不景氣的鋼材市場表現(xiàn)，讓生意越來越難做，利潤自然降低了不少。

　　另外宋天民還表示，雖然大家都傳言是拉閘限電，導(dǎo)致鋼材價格上漲，但這一說法也不完全確切。“我一直都認(rèn)為鋼價因這一消息而頻頻上漲，其實只是為了鋼價下跌埋下的伏筆，也就是說鋼價已經(jīng)存在泡沫了。”宋天民說。

　　鋼材需求下降，行業(yè)前景并不樂觀

　　記者走訪滿莊鋼材大市場時發(fā)現(xiàn)，像王天喜所說的那樣，很多鋼材商的庫存明顯減少，本應(yīng)堆砌鋼材的地方，卻裸露出大片的空地。在泰安市建材市場的大門處，停著十幾輛運輸車，平時繁忙進出市場的運輸車司機，如今卻聚在一起閑聊，等待生意的上門。

　　“現(xiàn)在的鋼市有一個明顯的特點，上漲的持續(xù)時間短暫，下跌的周期較長，漲價一般持續(xù)一兩周，而跌價的周期往往在一個月以上，有時持續(xù)兩三個月。”徐西江說，每年的五月份開始，雖然是建筑回暖的時間，而這卻不一定能緩解鋼材市場的現(xiàn)狀。尤其是六七月份，天氣原因使得施工受到影響，需求下降會進一步影響鋼材市場，從而導(dǎo)致價格的回落，再加上鋼材市場供大于求的矛盾，不足以支撐鋼價的持續(xù)上漲，因此前景很不樂觀。

　　據(jù)宋天民分析，受宏觀調(diào)控影響的房地產(chǎn)會減少建筑鋼材用量，隨之也會減少下游產(chǎn)業(yè)中汽車和家電對于鋼材的需求，鋼材市場的前景還有待于進一步觀察。