航運(yùn)界網(wǎng)消息，6月14日，蘇伊士油輪的租金在一個(gè)交易日內(nèi)反彈近6000美元，接近13500美元/天，幾天前剛觸及了2月以來(lái)的最低水平。在蘇伊士油輪租金飆升80%的推動(dòng)下，原油油輪和成品油輪的租金在大多數(shù)航線中呈上漲趨勢(shì)。

　　根據(jù)波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，在西非到英國(guó)-歐洲大陸的TD20航線中，一艘13萬(wàn)載重噸的蘇伊士型油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)提高約16點(diǎn)至WS111點(diǎn)。英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson表示，西非運(yùn)輸活動(dòng)的增加推動(dòng)了租金上漲，這可能會(huì)吸引大型船舶進(jìn)入市場(chǎng)，VLCC市場(chǎng)已初見(jiàn)上漲端倪。

　　蘇伊士型油輪租金的飆升推動(dòng)波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index，BDTI）在6月14日上漲了15點(diǎn)至WS1147點(diǎn)，這是該市場(chǎng)指標(biāo)一個(gè)多月來(lái)的最高水平。

　　波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，三大類別的油輪租金均有所上漲，雖然VLCC仍然處于虧損狀態(tài)。但是，大西洋板塊出現(xiàn)了積極的跡象，包括在美國(guó)墨西哥灣裝載貨物的固定船舶和進(jìn)入蘇伊士油輪市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

　　Howe Robinson在其每日更新的油輪市場(chǎng)報(bào)告中指出，隨著美國(guó)海灣地區(qū)活動(dòng)的緩慢恢復(fù)，以及TD20航線油輪租金的上漲，VLCC可能很快就會(huì)和蘇伊士型油輪一起投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)Tankers International的消息，在最近的航程中，維多公司（Vitol）表示愿意以270萬(wàn)美元的總價(jià)或1.9萬(wàn)美元的日租金，將建于2009年的32.1萬(wàn)載重噸的“Front Endurance”號(hào)從美國(guó)海灣運(yùn)往英國(guó)或歐洲大陸。而在6月1日，同一航程的租金總價(jià)為265萬(wàn)美元。

　　與此同時(shí)，波羅的海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Clean Tanker Index，BCTI）在6月14日上漲了35點(diǎn)至WS1621點(diǎn)，達(dá)到近兩年高點(diǎn)。該增長(zhǎng)主要受LR型油輪和太平洋板塊MR型油輪的影響。

　　根據(jù)波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，中東灣至日本TC5航線的油輪租金在一個(gè)交易日內(nèi)升了超7000美元，日租金略高于4.78萬(wàn)美元。Howe Robinson對(duì)在TC5航線中運(yùn)營(yíng)的油輪前景持積極態(tài)度，因?yàn)榇诰o張，目前還有9批貨物尚未運(yùn)出。

　　大西洋板塊的MR型油輪是當(dāng)天油輪市場(chǎng)唯一的負(fù)面消息。雖然波羅的海航運(yùn)交易所從歐洲到美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)指數(shù)接近WS391點(diǎn)，但Howe Robinson認(rèn)為，最終的運(yùn)費(fèi)指數(shù)將穩(wěn)定在WS370點(diǎn)。