據行業調查公司關于全球軸承市場的預測分析報告顯示，全球球類軸承、滾子軸承和滑動軸承的需求量預計將以每年8.5％的速度增長，到2014年將達到760億美元，其中卸載式的球軸承和滾子軸承的需求量最大。

2011年，不帶座軸承將創最大增幅，這主要歸功于機動車和工業機械產量以及OEM和售后市場需求的增長。不帶座普通軸承和帶座軸承的需求量的增長率也將超過平均水平。普通軸承需求量將得益于其主要市場——機動車和工業機械產量的增長。普通軸承設計得到持續提升，而其價格要比滾動體類軸承低一些，因此銷量能得到提升。帶座軸承銷售也在工業生產（尤其是建筑、礦山和油田市場）的帶動下得到增長。

由于經濟的持續增長、全球眾多發達國家固定資產投資的增加，軸承市場將出現新的增長趨勢。此外，隨著2009年經濟危機的逐步隱退，世界各國經濟的反彈，制造業和機動車生產量與2004~2009年（2004~2009年全球機動車產量下降）的數據相比均有所增長。但軸承的價格則不會如2004~2009年期間那樣大幅度的增長，而是保持平穩態勢。這主要歸根于原材料價格趨于合理，以及發展中地區生產廠家帶來的日益增長的國際競爭壓力，這些都從一定程度上穩住了價格上漲。

亞太地區增長勢頭最為強勁

該報告指出，亞太地區軸承需求量的增長將表現得最為強勁，其中中國軸承需求量將以每年12.0％的增長速度排在首位。中國軸承需求量的增長得益于其工業化的不斷推進，以及制造業的持續增長。截至2009年，中國已成為世界最大的機動車制造大國，這無疑為軸承生產商銷量增長創造了一個絕佳的機會。報告預測，至2014年中國軸承需求量將占全球需求量近50％，并于2019年超過北美、西歐以及日本三大需求國的總和。

從過去的發展狀況看，美國、西歐以及日本等發達地區軸承需求量的增長與發展中國家相比，均有所放緩；但在2014年前，該情況并不都出現在全球各發達地區，因為許多發達國家耐用品制造（尤其機動車）在2007~2009年間受挫并暴跌后，軸承的需求出現了反彈。隨著機動車業的強勁復蘇，以及耐用品制造的快速增長，這些地區的軸承需求量也將出現增長。

考慮到許多日常用品的應用都需要軸承，延長軸承壽命和提高軸承性能以減少運行時廢物的產生，降低能量損耗已經是大勢所趨。換句話說，充分利用現有的機械，降低其對環境的影響，恰恰是綠色環保的定義。

同樣值得注意的是，軸承行業對工程師開發新設計有重要的指導作用。

在這場革命中，軸承制造商同樣肩負重任，他們提供的教學資料確保了終端用戶對設備的正確、高效使用，幫助用戶和工程師了解軸承特性從而達到最優機械性能是綠色環保的最終詮釋：讓人類對環境的影響達到最小化，實現可持續發展。