根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙下降14%,其中產(chǎn)量更是連續(xù)第二個(gè)月下滑,“拐點(diǎn)”態(tài)勢(shì)已經(jīng)確立。但由于之前產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快,記者了解到,目前汽車廠商的庫(kù)存壓力很大,紛紛停止訂貨,消化庫(kù)存。因此,不僅是生產(chǎn)汽車板的鋼廠承受巨大壓力,生產(chǎn)齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠同樣面臨訂單大減的境地。

　　“事實(shí)上,除汽車外,家電行業(yè)生產(chǎn)也呈現(xiàn)趨弱之勢(shì)。”分析師表示,鋼材需求量減少,再加上近兩個(gè)月鋼廠訂貨價(jià)格偏高,客戶的訂貨意愿很低。“在鋼市下挫的大背景下,鋼材供應(yīng)商當(dāng)然首先考慮保證訂貨,7月下調(diào)可以說(shuō)是意料之中。”

　　上半年反彈無(wú)望

　　有鋼企人士認(rèn)為,6月份鋼價(jià)繼續(xù)下跌已成定局。不但如此,由于不同鋼廠的調(diào)價(jià)周期不同,其后各鋼廠的降價(jià)或?qū)ⅰ按似鸨朔?、連續(xù)不斷”。上半年鋼市的實(shí)質(zhì)性反彈幾無(wú)希望。

　　“6月價(jià)格還會(huì)陰跌,今年沒有大行情了?！比A東地區(qū)銷售主管表示,按照現(xiàn)貨礦價(jià)計(jì)算,生產(chǎn)建材的鋼廠已經(jīng)虧損。目前,部分小鋼廠已停產(chǎn),但大鋼廠因?yàn)槿栽谑褂们捌诘V石庫(kù)存,尚能保持微利,因此仍沒有減產(chǎn)跡象。新生產(chǎn)鋼材進(jìn)入鋼企庫(kù)存,加之此前貿(mào)易商的囤積,鋼價(jià)走勢(shì)無(wú)法樂觀期待。

　　雖然庫(kù)存高企,但下半年需求卻很難真正回暖。中投證券的最新報(bào)告顯示,地產(chǎn)政策對(duì)投資和新開工面積的打擊在下半年和明年會(huì)逐步體現(xiàn)出來(lái),需求將弱于上半年。

　　不過(guò),業(yè)類人士提及,到8月份,鋼材庫(kù)存獲得一定消耗,礦價(jià)的成本支撐作用真正完全顯現(xiàn),屆時(shí)鋼價(jià)方有望企穩(wěn)回暖。“每個(gè)季度的礦價(jià)都在上漲。等到鋼廠必須全面啟用新的高價(jià)礦石,成本一上升,就必然要提價(jià)。螺紋在4000元/噸的位置才能算作合理?！贝藭r(shí)成本因素最為關(guān)鍵,2009 年儲(chǔ)備了足夠低價(jià)鐵礦石的企業(yè),將在具備極高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。